城市軌道交通越織越大的交通路網(wǎng)

    時(shí)間:2017-04-01 14:10:45作者:LeeZhou來(lái)源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信

    地鐵、輕軌、市域鐵路、有軌電車等城市軌道交通以運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)成為解決城市的交通問(wèn)題的根本出路。

    城市軌道交通是城市建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)城市的全局和發(fā)展模式將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,不僅有利于提高市民出行的效率,節(jié)省時(shí)間,改善生活質(zhì)量。更重要的是,城市軌道交通的建設(shè)可以帶動(dòng)城市沿軌道交通廊道的發(fā)展,促進(jìn)城市繁榮,形成郊區(qū)衛(wèi)星城和多個(gè)副部中心,從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣污染嚴(yán)重等城市通病。
     
    中國(guó)城市有軌電車

    據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù):2015年末,共26個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營(yíng),共計(jì)116條線路,運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度達(dá)3618公里。2016年,作為“十三五”規(guī)劃的開局之年,中國(guó)的城市軌道交通事業(yè)得到快速發(fā)展,全年共計(jì)完成了設(shè)計(jì)總體總包招標(biāo)(含直接委托)的線路共計(jì)75條,分布于國(guó)內(nèi)北京、深圳、南京、鄭州、成都、武漢、昆明、廣州、西安、杭州、大連、長(zhǎng)春、廈門、長(zhǎng)沙、烏魯木齊等32個(gè)城市,中標(biāo)金額達(dá)到140.6億元。據(jù)其他媒體統(tǒng)計(jì),截至2017年1月27日,中國(guó)大陸地區(qū)地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度約為3752公里,較2015年末的2658公里增加了1094公里,增幅達(dá)到了41.16%;2015年地鐵運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度較2014年增幅為12.58%。

    2016年5月,國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部還在聯(lián)合印發(fā)的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》中提到,“十三五”時(shí)期是交通基礎(chǔ)設(shè)施重大在建工程的重要階段,2016~2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng),涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元,其中2016年項(xiàng)目131個(gè),投資約2.1萬(wàn)億元;2017年項(xiàng)目92個(gè),投資約1.3萬(wàn)億元;2018年項(xiàng)目80個(gè),投資約1.3萬(wàn)億元。

    城市軌道交通成為重中之重,同時(shí)也給軌道清理帶來(lái)了大量的工作。人工清潔會(huì)受到工作效率低、潔凈程度不一和氣候原因等諸多因素的影響,難以滿足軌道交通發(fā)展需求,并且和先進(jìn)國(guó)家的理念有相當(dāng)大的距離。

    效率高自動(dòng)化的清潔設(shè)備,才能在軌道清洗的大潮中領(lǐng)軍。我國(guó)首創(chuàng)的多功能軌道清洗車,由北京德高潔清潔設(shè)備有限公司獨(dú)立研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),完全適用城市軌道交通的發(fā)展要求。2014年南京青奧會(huì)前,中國(guó)第一臺(tái)公鐵兩用軌道清洗車在南京河西有軌電車線上投入使用,這臺(tái)德高潔多功能軌道清洗車適用于有軌電車、地鐵車輛和鐵路等交通設(shè)施的軌道槽、路基、轉(zhuǎn)轍器及沿線周邊設(shè)施等的日常清潔維護(hù)工作。
     
    軌道清洗車

    多功能軌道清洗車具備有效清除運(yùn)行線路軌道槽內(nèi)的渣土、砂石、油泥、冰雪等沉積物,保障車輛運(yùn)行安全的功能,同時(shí)可清掃線路周邊轉(zhuǎn)轍器、綠化帶、站臺(tái)周邊的生活垃圾,一車多用,維護(hù)線路周邊生態(tài)環(huán)境。軌道清洗車在作業(yè)過(guò)程中不會(huì)破壞周邊綠化帶。軌道清洗車可在任意平交道口上下軌道,下鐵路后該車能單獨(dú)依靠膠輪在公路上行駛,真正實(shí)現(xiàn)操作靈活、公鐵兩便。

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